voici les lignes de la version de série !

Le 14 janvier 2021 lorsque Luca de Meo le P-DG du groupe Renault lance sa Renaulution il sait qu’il peut compter sur une arme de séduction massive : la future Renault 5 électrique qui arrivera en renfort dans la gamme à l’horizon 2024. Presque bientôt deux ans maintenant, le concept car jaune Depuis Renault 5 Prototype est sur tous les fronts de Retromobile au salon de Munich sans oublier le Mondial de l’Auto-mi octobre 2022 à Paris.

La citadine wattée n’a pas manqué une seule occasion de prendre un bain de foule. En 2022, elle fut l’outil idéal pour commémorer les 50 ans de son aïeule qui, dès janvier 1972, métamorphosa la caste de petites berlines citadines. Elle fut accompagnée par les Renault 5 Diamant et R5 Turbo 3E (voir notre galerie photos).

Elle flirte avec le néo-rétro

Lancée en janvier 1972, la Renault 5 a révolutionné l’univers des petites berlines citadines.©Renault

Le grand patron de la marque au losange n’en est pas à son coup d’essai, il a déjà à son actif la renaissance, en 2007, de la célèbre Fiat 500, ce fut un coup de maître inspirant confiance en l’avenir en se basant sur le passé. Une nostalgie rassurante qu’il a réemployé dès son arrivée chez Renault. Dessinée par François Leboine, aujourd’hui à la tête du design de Fiat (il aura en charge une future 500…), la Renault 5 Prototype ne s’inspire pas seulement de la Renault 5 mais également de la Renault 5 Turbo tout comme de la Renault Supercinq, un mariage réussi ne versant pas inutilement dans le néo rétro pur et dur.

Gilles Vidal le patron du style Renault indique qu’entre cette Renault 5 Prototype et la version de série qui sortira des chaînes de l’usine de Douai (59) les différences seront minimes, de l’ordre de 3 %. C’est parfaitement logique pour que la promesse de séduction du véhicule de salon tenue par l’automobile que l’on verra dans les rues.

Une version de série 97 % fidèle à la R5 Prototype

La future Renault 5 E-Tech électrique sera assemblée dans l'usine de Douai (59).
La future Renault 5 E-Tech électrique sera assemblée dans l’usine de Douai (59).© Didier RIC

Selon nos informations, cette Renault 5 E-Tech électrique, conserve les ailes gonflées et les grandes roues aux pneumatiques élargies déployées aux quatre pièces de la caisse du prototype. En revanche, le toit textile qui fait écho aux anciennes R5 automatique ne sera plus de la partie ce qui n’exclut pas, par la suite, des versions bicolores sur les finitions les plus huppées. Les projecteurs conservent chacun deux pointes en partie basse qui peuvent évoquer les racines de canines bien utilisées dans le bouclier. Un gimmick qui donne du peps au musée de l’auto. La prise de recharge restait sur le plat du capot, là où la R5 d’époque disposait d’une aération. Enfin, pour en finir avec la proue, les feux diurnes arboreront une signature lumineuse carrée façon cible.

A l’arrière, un logo « 5 » sur le hayon, un fin bandeau lumineux et des feux très proches dans leur texture, de ceux du concept mais logiquement sous globe seront de la partie. Ils seront scindés en deux parties afin de mettre en avant la largeur des hanches et de diminuer visuellement la hauteur du pavillon.

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